Štítek: evropské auto roku
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (9): Poprvé ve finále čínský model
Který automobil se stane 61. vítězem v anketě evropské Auro roku (COTY), bude známo již zítra. Po šesti dekádách je mezi finalisty poprvé automobil z Číny.
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (8): Česká stopa
V anketě Car of the Year se do finále dostal celkem devětkrát model automobilky Škoda. Sedmkrát některý z finalistů s logem Škoda dostal od některého porotce nejvyšší možné hodnocení – 10 bodů!
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (7): Desetiletí značky Peugeot
Šestému desetiletí dominovala francouzská značka se lvem ve znaku. Její nové modely zvítězily celkem třikrát, což se během jednoho desetiletí stalo poprvé! Současně čtyři značky slavily první vítězství: Volvo, Jaguar, Kia a Jeep.
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (6): První elektromobil
První automobil stoprocentně na elektřinu na trůn ankety COTY přijel z Asie. Hned po Nissanu Leaf zvítězil model Opel (Vauxhall, Chevrolet) Ampera, který ovšem kombinoval elektrickou alternativu se spalovacími motory.
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (5): Škoda poprvé ve finále
Čtvrté desetileté „okoupily“ čtyři značky. Ford, Fiat, Renault i Alfa Romeo získaly po dvou triumfech. Toyota Yaris jako druhé japonské auto porazila Evropany v jejich anketě.
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (4): První Japonec, rekord Peugeotu 405
Na sklonku třetí dekády ankety Car of the Year získal poprvé primát vůz japonské značky – Nissan Micra. Celému desetiletí ovšem nadále dominovali tradiční evropští výrobci – Opel a Fiat dvakrát, Renault, Citroen, Peugeot
-
ANKETA EVROPSKÉ AUTO ROKU VSTUPUJE DO SEDMÉ DESÍTKY (3): Jedinečný Citroen CX a dvakrát Simca
Třetí díl seriálu k šedesátinám ankety COTY. Začátek druhého desetiletí ankety o evropském autu roku byl i ve znamení úspěchu luxusních vozů. Mercedes-Benz získal své první a dosud poslední vítězství, o rok později zvítězil Citroen CX.