Česká asociace pojišťoven po analýze, která prokázala, že většinu nehod s následkem úmrtí má na svědomí „normální řízení“, připravila novou preventivní kampaň.
Jejím cílem je upozornit řidiče, že běžné chyby mohou mít velké následky. Téměř každý druhý řidič by si v modelové situaci za jízdy přečetl zprávu a čtyři z deseti by překročili povolenou rychlost společně s okolním provozem. Kampaň upozorňuje na chování, které se na silnicích stalo běžným, přestože může mít vážné následky.
Vážné dopravní nehodě tedy nemusí předcházet alkohol, agresivní jízda nebo extrémní hazard. Na jejím začátku může být také několik vteřin nepozornosti, malý odstup, pokračování v jízdě navzdory únavě nebo rychlost, která řidiči v konkrétní situaci nenechá dostatek času na reakci. Téměř desetkrát víc obětí (346 ze 375) za rok 2025 tedy mají nehody, u kterých nebyla zaznamenána vysloveně agresivní jízda. Šokujícím potvrzením těchto informací bylo sdělení plk. Michala Hodbodě, ředitel služby dopravní policie ČR, že do zahájení tiskovky v 10 hodin zahynulo ve středu na silnicích pět osob. Předběžně to byly obdobné příčiny, o kterých se pak mluvilo. Během dne přibyla ještě jedna oběť.
Policejní statistiky za rok 2025 zároveň ukazují, že běžně podceňované chyby mají v nehodovosti významný podíl. Při nehodách, kdy se řidič plně nevěnoval řízení, zemřelo 62 lidí. Nepřiměřená nebo nepřizpůsobená rychlost byla spojena se 124 usmrcenými, nedání přednosti s 58 a přejetí do protisměru se 49 usmrcenými.
„Zvykli jsme si normalizovat chování za volantem, o kterém přitom víme, že je nebezpečné. Řidiči většinou dobře poznají riziko u ostatních, ale když stejné chování dělají sami, snadno si ho ospravedlní – spěchem, situací na silnici nebo pocitem, že to mají pod kontrolou. U ostatních vidíme přestupek, u sebe okolnost. Chybí nám sebereflexe, a to chceme změnit,” říká Jan Matoušek, výkonný ředitel České asociace pojišťoven.
Přestupek u okolí
Před spuštěním kampaně vznikl reprezentativní výzkum postojů českých řidičů. Výsledky ukazují, že řidiči pravidla obecně považují za důležitá. V konkrétních situacích si ale jejich porušení dokážou vysvětlit spěchem, okolním provozem nebo přesvědčením, že mají situaci pod kontrolou. V jedné z modelových situací připustilo 46 procent respondentů, že by si během jízdy přečetli příchozí zprávu na telefonu. Dalších 39 procent uvedlo, že by jeli nad povolený limit, pokud by stejně rychle jel také okolní provoz. Výzkum zároveň ukázal rozdíl mezi hodnocením vlastního chování a chování ostatních. Rizikové návyky, jako je používání telefonu, nedodržování bezpečného odstupu, nepoužívání směrových světel nebo překračování rychlosti, připisují řidiči častěji ostatním než sobě.
Vraky a dokument
Kampaň začala instalací modelů havarovaných automobilů na několika frekventovaných místech v Praze. Vraky se objevily na náměstí Jiřího z Poděbrad, mezi historickou a novou budovou Národního muzea, v ulici Na Příkopě a na náměstí Republiky.
Kampaň k nim dává vysvětlení. Součástí preventivního projektu je také celovečerní dokumentární film Jediná vteřina režiséra Víta Klusáka a společnosti Hypermarket Film. Dokument zachycuje skutečné lidi, jejichž životy zásadně ovlivnila dopravní nehoda. Mediálním partnerem filmu je televize Nova, která jej zpřístupní bezplatně první listopadový týden na své platformě OnePlay.
Kampaň Normální řízení zabíjí je financována z Fondu zábrany škod, jehož prostředky jsou určeny mimo jiné na projekty zaměřené na prevenci škod a zvyšování bezpečnosti. Více informací o kampani je na www.stopnormalnimurizeni.cz.
